هومان دولتشاهي ـ كارشناس انرژي ـ‌ در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، با اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: با توجه به اين كه قرار نيست مجلس براي واردات بنزين بودجه‌اي در اختيار دولت قرار دهد و براي واردات نيز مشكل داريم، چاره‌اي جز كاهش سهميه‌ها نداريم.

وي گفت: وقتي يارانه‌اي نداريم كه از جيب بپردازيم و تنها روزانه 45 ميليون ليتر توليد بنزين داخلي داريم، چاره‌اي جز تقسيم آن نيست.

او تاكيد كرد: نمي‌توان گفت كه اين راه حل منطقي است، ولي راه حل ديگري وجود ندارد؛ چرا كه انرژي مربوط به همه مردم است، بنابراين يكي از راه‌كارها در شش ماهه دوم سال مي‌تواند كاهش سهميه‌ خودروهاي دوگانه‌سوز باشد.

وي با اشاره به هزينه‌هاي ميلياردي براي واردات بنزين يادآورشد: تنها راه برون‌رفت از بحران، كاهش سهميه بنزين و افزايش سرعت پروژه‌هاي پالايشگاهي است، چرا كه اين پروژه‌ها بايد هر چه زودتر به اتمام رسد و عرضه و تقاضا متوازن شود و به موازات آن حمل و نقل عمومي را گسترش دهيم تا مصارف خودروهاي شخصي كاهش يابد.

اين كارشناس انرژي با اشاره به اين‌كه نمي‌توان برنامه‌اي داشت كه با آن همه خوشحال شوند، گفت: دوره سختي براي متعادل كردن عرضه و تقاضا در پيش داريم كه هزينه آن قطع واردات سوخت است و اين كه بتوانيم بنزين داخلي خود را بهينه توزيع كنيم.

وي اين دوره سخت را يك تا دو ساله ارزيابي كرد و گفت: البته يك‌سري عوامل بيروني نيز در اين موضوع دخيل هستند و بحث عدم انتقال تكنولوژي و سرمايه‌گذاري خارجي موجب كند شدن پروژه‌ها شده است